根据活动后公布的资料，2025年12月美国海军陆战队在加利福尼亚州彭德尔顿军营红滩举行的“技术概念实验25.2”中，测试了一款新型无人地面两栖载具。
正在测试的无人两栖登陆艇
这款被描述为“无人蜂群两栖舰艇”的实验平台在演习期间被观察到沿海岸线和浪溅区活动。该系统设计为可从海上自主登陆，旨在支持海军陆战队在复杂近海作战中拓展无人化能力。
该载具是一款履带式无人两栖系统，配备额外浮力组件以提升恶劣海况下的浮力与稳定性。这些设计使其能从开阔海域向岸边机动并完成上岸操作，即使在浪高较大的环境中也能运行。
该系统未搭载武器，而是配备传感器、通信设备和平面货舱甲板。演示期间可见的信息显示，其远程控制架构依赖卫星通信，表明该平台被设计用于超视距任务，操作人员可能从远离海岸的舰艇或指挥中心控制或监督任务。
展开剩余72%美国海军陆战队未公布这款装备的重量、载荷能力、航程或续航时间等技术参数，也未确认该系统主要用于后勤运输、侦察、传感器部署或其他任务。未见武器配置表明测试重点在于两栖环境下的机动性、控制能力与生存性能，而非直接作战应用。
正在测试的无人两栖登陆艇
“无人蜂群两栖舰艇”概念符合海军陆战队正在演进的作战理论——即通过更小型、分散的部队在岛链和沿海区域行动。在这种场景下，自主或远程操控平台可缓解后勤压力，同时保持作战范围。
美媒报道显示，早在两年前，美国海军陆战队就计划获取一种“两栖蜂群无人机”。美国海军陆战队二战期间在太平洋的抢滩登陆行动始终是其两栖作战文化的重要组成部分。但他们希望下一次抢滩任务由一群智能机器人执行，而非让陆战队员在晕船状态下冲锋陷阵。
当时美媒翻阅美国国防部2024财年预算文件发现，海军陆战队与海军正在持续推进一项高度机密的两栖蜂群无人机研发计划，并希望让这些无人系统更智能、功能更强大。该计划被称为“无人蜂群两栖突击载具”（USAAC），其概念至少可追溯至2016年——根据海军研究办公室（ONR）公开的演示文稿、报告和招标文件显示，该机构正主导系统开发。2018年一份招标文件将这些载具描述为“四驱喷气式两栖载具”，这是一种可伸缩的轮式两栖载具，体积略大于水上摩托，由密歇根州吉布斯体育公司于2013年至2016年间制造。
“海军研究办公室的MARS项目拥有13台四驱喷气式两栖载具组成的编队，用于开发美军陆战队的两栖自主能力。”招标文件中提到。这里的“MARS”指建模、分析、研究与仿真（Modeling, Analysis, Research and Simulation）。
而美国国防部创新市场2018年发布的另一份文件提到：“海军信息战中心太平洋分部正利用吉布斯四驱喷气式载具的替代平台开发两栖自主能力。该中心已演示验证四驱喷气式载具的基础地面自主功能，以及同架构下的水面机动能力。研究团队还在浪高0.6-0.9米的浪溅区完成了初步感知与惯性传感器数据采集，空间与海军作战系统中心太平洋分部（SSC PAC）已起草USAAC/MARS项目的初步自主架构草案，作为承包商介入时的起点。”
2018年1月的一份招标文件要求企业参与浪溅区模拟测试，以验证USAAC的耐用性与功能性。但2019年后，关于该项目的信息几乎消失。
尽管海军研究办公室以项目机密为由拒绝回应相关询问，但2023年春季海军公布的研发预算显示，USAAC仍在持续投入，当时的重点是为系统增加自主能力。
2020年，日本陆上自卫队一名退役中将曾经在美国海军学会的杂志上撰文指出，蜂群两栖突击能力对反制中国在西南诸岛方向的威胁尤其有效。他提出部署低成本“快速多用途载具”的方案：“小型载具蜂群能降低反舰导弹威胁，迫使防御方应对分散登陆；相比传统大型舰艇突击，蜂群更具韧性与灵活性。”
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